main Slider
main Slider
main Slider
main Slider
main Slider
main Slider
main Slider
main Slider
UPDATES///
main Slider

NGK Indonesia Mulai Jual Rantai DID, Ini Keunggulannya

Otoloka.id- PT NGK Busi Indonesia yang populer sebagai produsen busi untuk kendaraan bermotor kini mempunyai lini produk terbaru. Bukan busi, melainkan produk rantai  sepeda motor  DID. Informasi ini tentu cukup mengagetkan, ini lantaran DID sendiri telah lama beredar di Indonesia, dan ini adalah kali pertama PT NGK Busi Indonesia memperkenalkan produk baru selain busi. Dijelaskan oleh Sr. Sales & Marketing Manager PT NGK Busi Indonesia, Friendky Lay “NGK Busi bermaksud untuk mendiversifikasi jenis-jenis produk yang ditawarkan agar dapat menjaring pangsa pasar yang lebih luas. Oleh karena itu, kami memulai dengan memperkenalkan produk DID menggunakan jaringan distribusi NGK Busi yang tersebar luas di Indonesia.” Lebih lanjut dia mengatakan, “Kami memiliki visi ke depan yang lebih besar. PT NGK Busi Indonesia akan mengembangkan sayapnya agar dapat menjadi spesialis aftermarket automotive brands supplier. Berbekal pengalaman lebih dari 40 tahun bersama dengan jaringan distribusi dan marketing yang kuat, kami akan memasarkan beberapa produk otomotif dengan kualitas terbaik di masa yang akan datang.” DID Manfaatkan Jaringan NGK untuk Distribusi Ditambahkan oleh Hiroki Nakagawa sebagai Advisor PT Daido Indonesia Manufacturing selaku pemegang merek resmi rantai DID di Indonesia, “Kerjasama dengan PT NGK Busi Indonesia adalah langkah yang tepat untuk memperluas jangkauan pemasaran produk kami. Terlebih untuk memulai kerja sama ini, tim DID Jepang memformulasikan secara khusus produk baru yang pertama kali akan dijual melalui jaringan distribusi PT.NGK Busi Indonesia, yaitu produk chain kit kategori N-Series dengan desain lebih optimal, yang akan memberikan banyak keuntungan bagi pengguna motor di Indonesia”. Dalam satu paket DID chain kit N-Series terdiri dari 1pcs sproket depan, 1pcs sproket belakang, dan 1pcs rantai dengan spesifikasi yang telah ditentukan oleh pabrikan motor. Oleh karena itu, setiap part number chain kit DID N-Series akan langsung cocok (plug & play) untuk aplikasi motor yang telah ditentukan sehingga konsumen atau pihak bengkel tidak perlu melakukan modifikasi seperti memotong panjang rantai, dan lain-lain. Untuk penggunaan rantai yang lebih optimal, DID N-Series memiliki beberapa fitur unggulan, antara lain adalah penggunaan solid bushing untuk mengurangi resiko rantai mulur dan memperpanjang periode penggantian rantai. Selain itu desain plat-nya juga dioptimalkan untuk meningkatkan kenyamanan berkendara seperti suara yang dihasilkan lebih senyap, konsumsi bahan bakar lebih efisien, dan akselerasi pun meningkat. Produk chain kit N-Series terbaru dari DID ini sudah mulai tersedia di toko-toko dan bengkel jaringan resmi penjualan busi NGK di Indonesia. Sumber:  https://www.otoloka.id/berita/ngk-indonesia-mulai-jual-rantai-did-ini-keunggulannya-208359

main Slider

Wuih, Busi NGK Sekarang Menjual Rantai Motor DID Asal Jepang

MOTOR Plus-online.com -  Wuih,  PT NGK Busi Indonesia  selaku produsen  busi NGK  sekarang juga menjual rantai motor merek  DID  asal Jepang. Hal ini tentu cukup mengagetkan, karena produk rantai  DID  sendiri telah lama beredar di Indonesia. Dan ini adalah kali pertama  PT NGK Busi Indonesia  memperkenalkan produk baru selain busi. “NGK Busi bermaksud untuk mendiversifikasi jenis-jenis produk yang ditawarkan agar dapat menjaring pangsa pasar yang lebih luas," buka Friendky Lay, Sr. Sales & Marketing Manager  PT NGK Busi Indonesia . "Oleh karena itu, kami memulai dengan memperkenalkan produk DID menggunakan jaringan distribusi NGK Busi yang tersebar luas di Indonesia,” lanjutnya. “Kami memiliki visi ke depan yang lebih besar. PT NGK Busi Indonesia akan mengembangkan sayapnya agar dapat menjadi spesialis aftermarket automotive brands supplier," jelas Friendky Lay. "Berbekal pengalaman lebih dari 40 tahun bersama dengan jaringan distribusi dan marketing yang kuat, kami akan memasarkan beberapa produk otomotif dengan kualitas terbaik di masa yang akan datang,” sambungnya. “Kerjasama dengan PT NGK Busi Indonesia adalah langkah yang tepat untuk memperluas jangkauan pemasaran produk kami," bilang Hiroki Nakagawa, sebagai Advisor PT Daido Indonesia Manufacturing selaku pemegang merek rantai DID di Indonesia.   Istimewa Busi NGK resmi berjualan rantai DID     "Terlebih untuk memulai kerjasama ini, tim DID Jepang memformulasikan secara khusus produk baru yang pertama kali akan dijual melalui jaringan distribusi PT NGK Busi Indonesia, yaitu produk chain kit kategori N-Series dengan desain lebih optimal, yang akan memberikan banyak keuntungan bagi pengguna motor di Indonesia," ungkapnya. Dalam satu paket DID chain kit N-Series, terdiri dari 1 pcs sproket depan, 1 pcs sproket belakang, dan 1 pcs rantai dengan spesifikasi yang telah ditentukan oleh pabrikan motor. Oleh karena itu, setiap part number chain kit DID N-Series akan langsung cocok (plug & play) untuk aplikasi motor yang telah ditentukan. Sehingga konsumen atau pihak bengkel tidak perlu melakukan modifikasi seperti memotong panjang rantai, dan lain-lain. Untuk penggunaan rantai yang lebih optimal,  DID  N-Series memiliki beberapa fitur unggulan. Antara lain adalah penggunaan solid bushing untuk mengurangi resiko rantai mulur dan memperpanjang periode penggantian rantai. Selain itu desain plat-nya juga dioptimalkan untuk meningkatkan kenyamanan berkendara seperti suara yang dihasilkan lebih senyap, konsumsi bahan bakar lebih efisien, dan akselerasi pun meningkat. Bagi yang tidak sabar untuk mencoba produk chain kit N-Series terbaru dari  DID  ini sudah mulai tersedia di toko-toko dan bengkel jaringan resmi penjualan  busi NGK  di Indonesia. Sumber:  https://www.motorplus-online.com/read/252742523/wuih-busi-ngk-sekarang-menjual-rantai-motor-did-asal-jepang?page=all

main Slider

Campuran Penambah Oktan BBM Bikin Busi Cepat Rusak

Liputan6.com , Sebagai komponen yang bertugas di pengapian ruang mesin, umur  busi  sangat dipengaruhi oleh kebiasaan pengguna kendaraan. Misalkan saja, kebiasaan menggunakan doping atau peningkat  oktan  BBM bisa memperpendek umur busi. Doping BBM di pasaran ada banyak macam dan mereknya, serta banyak ditemukan menggunakan zat aditif Methylcyclopentadienyl Manganese Tricarbonyl (MMT) atau ferosen.   Rupanya, pemakaian zat tersebut tidak serta merta membuat mesin lebih powerful. Ada efek samping yang malah bikin konsumsi  BBM  makin boros, misfiring atau bahkan mesin kehilangan tenaga. Menurut penjelasan NGK Indonesia yang diunggah dalam akun Instagram  @ngkbusi , zat aditif yang dicampur BBM secara rutin akan cepat mengotori busi (kerak karbon) atau disebut dengan  fouling .  Fouling  umum menyerang busi akibat sisa-sisa zat aditifnya. Ketika busi sudah mengalami  fouling  maka risikonya busi tidak akan mampu melakukan  self cleaning  yang berakibat pada kerusakan permanen. Langkah yang perlu diperhatikan ketika busi mengalami  fouling  ialah wajib mengeceknya secara berkala. Namun bila  busi  sudah tidak lagi bisa bekerja optimal, maka penggantian wajib dipercepat. Kerak Di sisi lain, bila menemukan kerak terutama di bagian elektroda dan bermaksud membersihkannya, menurut Diko Oktaviano, Technical Support NGK Busi Indonesia, hal itu sangat tidak disarankan. Menggosok elektroda busi akan malah memperburuk kondisi. "Kalau elektroda digosok dimaksudkan buat bersihin kerak sudah dipastikan tidak akan bisa bersih, sebab menggosok bagian elektroda dengan amplas sama saja mempercepat pengikisan," terang Diko saat dihubungi via pesan singkat. Bila masyarakat menghadapi kondisi darurat dan terpaksa harus menggosok busi misalkan karena motor mogok di tengah jalan, Diko menyarankan untuk melakukan penanganan terlebih dahulu dan dilanjutkan mengganti busi lama dengan baru. "Kondisi darurat apa pun bisa dilakukan. Jika penanganan darurat sudah dilakukan segera ganti busi yang bermasalah dengan yang baru," tegasnya. Sumber:  https://www.liputan6.com/otomotif/read/4571597/campuran-penambah-oktan-bbm-bikin-busi-cepat-rusak

main Slider

Ternyata Ini Fungsi Resistor Pada Busi Motor Injeksi Menurut Ahlinya

Gridoto.com  - Mungkin diatara kalian ada yang belum tahu dan penasaran dengan fungsi  resistor  pada  busi motor  injeksi. Ya,  busi motor  injeksi memang sudah dilengkapi dengan  resistor  atau tahanan yang ditandai dengan adanya huruf 'R' pada kode busi. Diko Octaviano, Technical Support NGK Busi Indonesia kasih penjelasan soal fungsi  resistor  pada  busi motor  injeksi. "Fungsi utama  resistor  ini untuk mencegah terjadinya lonjakan gelombang elektromagnetik pada busi," ujar Diko. Dengan tidak adanya lonjakan gelombang elektromagnetik, otomatis daya kelistrikan yang dikeluarkan busi menjadi lebih stabil dan aman untuk motor injeksi. "Resistor juga mencegah munculnya noise atau suara berisik saat busi bekerja" tambah Diko. Selain membuat mesin lebih berisik, noise yang terjadi akibat tidak adanya resistor di busi juga bisa mengganggu kerja sistem injeksi. "Jadi kalau muncul noise itu pembacaan sensor injeksinya menjadi terganggu," tuturnya. "Kalau pembacaan sensor terganggu, otomatis perintah yang dikeluarkan ECU juga menjadi tidak akurat yang bisa berujung pada kurang optimalnya proses pembakaran," yakin Diko. Makanya,  resistor  sendiri memiliki fungsi penting untuk mengopimalkan kerja mesin motor injeksi.   autoworks.com.au Percikan api pada busi beresistor lebih stabil   Karena pentingnya  resistor , Diko mengingatkan agar pengguna motor injeksi selalu gunakan  busi motor  yang dilengkapi  resistor  sesuai spesifikasi dan anjuran pabrikan masing-masing. Nah, jadi itu tadi fungsi penting  resistor  pada  busi motor  injeksi Sob! Sumber:  https://www.gridoto.com/read/222723172/ternyata-ini-fungsi-resistor-pada-busi-motor-injeksi-menurut-ahlinya?page=all

main Slider

Doping BBM Bikin Busi Cepat Sekarat, Ini Masalahnya

OTOSIA.COM  - Busi merupakan komponen vital yang harus ada untuk pengapian kendaraan. Umur busi sangat dipengaruhi oleh kebiasaan pengguna kendaraan. Salah satu yang kerap jadi biang kerok pendeknya umur busi ialah doping atau peningkat oktan BBM. Doping BBM di pasaran ada banyak macam dan mereknya, serta banyak ditemukan menggunakan zat aditif Methylcyclopentadienyl Manganese Tricarbonyl (MMT) atau ferosen. Rupanya, pemakaian zat tersebut tidak serta merta membuat mesin lebih powerful. Ada efek samping yang malah bikin konsumsi BBM makin boros, misfiring atau bahkan mesin kehilangan tenaga.   Menurut penjelasan NGK Indonesia yang diunggah dalam akun Instagram @ngkbusi, zat aditif yang dicampur BBM secara rutin akan cepat mengotori busi (kerak karbon) atau disebut dengan fouling. Fouling umum menyerang busi akibat sisa-sisa zat aditifnya. Ketika busi sudah mengalami fouling maka risikonya busi tidak akan mampu melakukan self cleaning yang berakibat pada kerusakan permanen. Langkah yang perlu diperhatikan ketika busi mengalami fouling ialah wajib mengeceknya secara berkala. Namun bila busi sudah tidak lagi bisa bekerja optimal, maka penggantian wajib dipercepat. Di sisi lain, bila menemukan kerak terutama di bagian elektroda dan bermaksud membersihkannya, menurut Diko Oktaviano, Technical Support NGK Busi Indonesia, hal itu sangat tidak disarankan. Menggosok elektroda busi akan malah memperburuk kondisi. "Kalau elektroda digosok dimaksudkan buat bersihin kerak sudah dipastikan tidak akan bisa bersih, sebab menggosok bagian elektroda dengan amplas sama saja mempercepat pengikisan," terang Diko saat dihubungi via pesan singkat. Bila masyarakat menghadapi kondisi darurat dan terpaksa harus menggosok busi misalkan karena motor mogok di tengah jalan, Diko menyarankan untuk melakukan penanganan terlebih dahulu dan dilanjutkan mengganti busi lama dengan baru. "Kondisi darurat apa pun bisa dilakukan. Jika penanganan darurat sudah dilakukan segera ganti busi yang bermasalah dengan yang baru," tegasnya. Sumber:  https://www.otosia.com/berita/doping-bbm-bikin-busi-cepat-sekarat-ini-masalahnya.html

main Slider

Awas, Ini Efek Negatif Tidak Menggunakan Cop Busi di Mesin Motor

Gridoto.com  - Awas, ada efek negatif yang berbahaya bagi mesin jika kalian tidak menggunakan  cop busi  di motor. Beberapa bikers memang ada yang sengaja tidak menggunakan cangklong atau  cop busi  di motornya. Jadi, kabel dari koil langsung ditancapkan ke bagian terminal busi dan ikat pakai baut. Menurut Diko Octaviano, Technical Support NGK Busi Indonesia hal tersebut sebaiknya tidak lakukan karena bisa memunculkan banyak efek negatif. "Efek negatif pertama sering terjadi lonjakan arus listrik ke busi," yakin Diko. "Lonjakan arus itu akan membuat insulator di busi menjadi panas. Biasanya ditandai dengan munculnya noda hitam," tambahnya.   GridOto Busi jadi gampang rusak jika tidak gunakan cop busi   "Jika dibiarkan, lama-lama insulator bisa pecah yang tentunya bikin busi jadi mati," wanti Diko. Selain itu, ada efek juga yang bisa terjadi ke performa mesin ketika digunakan jika motor tidak pakai cop busi. Efek negatif ke performa ini bakal terasa jika kalian riding dalam kondisi hujan. "Sudah pasti kalau tidak pakai  cop busi  listriknya jadi tidak stabil. Apalagi kalau hujan, aliran listrik bisa gampang terganggu air. Efeknya mesin bisa terasa tersendat," ujar Diko lagi. Makanya, karena memiliki banyak efek negatif, sebaiknya kalian tetap gunakan  cop busi  di mesin motor Diko juga menyarankan agar gunakan  cop busi  berbahan karet yang lebih ampuh menahan air dan kotoran. Sumber:  https://www.gridoto.com/read/222718453/awas-ini-efek-negatif-tidak-menggunakan-cop-busi-di-mesin-motor?page=all

main Slider

Sering Disepelekan, Ternyata Ini Fungsi Cop Busi di Mesin Motor

Gridoto.com  - Sering disepelekan, ternyata  cop busi  punya fungsi penting di mesin motor. Diko Octaviano, Technical Support  NGK Busi  Indonesia kasih penjelasan mengenai hal ini ke Gridoto. Menurut Diko, fungsi utama cop atau  cangklong busi  tentunya untuk melindungi busi. "Fungsi utamanya untuk melindungi busi dari kotoran atau air ketika sedang bekerja. Tujuannya agar kerja busi jadi lebih stabil," ujar Diko. Kerena cop busi punya fungsi untuk melindungi, Diko mewanti agar bikers memilih cop busi yang tepat untuk motor. "Pilih cop yang berbahan karet karena lebih tahan terhadap air dan kotoran. Selain itu pilih yang dimensinya rapat agar air dan kotoran tidak gampang masuk," ujarnya.   DOK MOTOR PLUS Ragam warna dan model cop busi   Selain melindungi, cop busi pada motor terbaru yang berteknologi injeksi juga sudah dilengkapi dengan resistor. Fungsi resistor ini sangat penting di mesin injeksi, jadi jangan diabaikan keberadaannya. Dengan adanya resistor, pembakaran di mesin injeksi bisa lebih stabil. "Jadi listrik yang dialirkan koil itu kan sebenarnya tidak stabil, kadang terlewat besar. Nah resistor ini berfungsi menstabilkannya saat masuk ke busi," yakin Diko. Karena memiliki dua fungsi penting itu, Diko menghimbau agar bikers juga memperhatikan kondisi  cop busi  di mesin motor. "Kalau sudah robek atau rusak sebaiknya segera ganti. Sebab, air bisa gampang masuk dan bisa bikin mesin tersendat," tutupnya.  Sumber:  https://www.gridoto.com/read/222718404/sering-disepelekan-ternyata-ini-fungsi-cop-busi-di-mesin-motor?page=all

main Slider

Busi Motor Bisa Rusak Kalau Terendam Air Ini Fakta Sebenarnya

Gridoto.com  - Mungkin diantara kalian ada yang bertanya, apakah  busi motor  bisa rusak kalau terendam air? Ini faktanya. Busi motor  yang terendam oleh air ternyata memang bisa mati. Meski begitu, ternyata tidak semua busi yang terendam air bakal mati dan tidak bisa digunakan lagi. "Sebenarnya busi yang terendam air itu kemungkinan matinya sedikit. Paling hanya terjadi penurunan fungsi," ujar Diko Octaviano, Technical Support NGK Busi Indonesia. Menurut Diko, sebenarnya busi yang terkena air itu aman saja asalkan terkena airnya saat mesin motor tidak menyala. "Kalau mesin menyala dan busi terendam air itu kan risikonya terjadi korsleting. Kalau sudah begitu takutnya kerusakan bakal merembet ke komponen kelistrikan lain," tambahnya. Makanya, untuk cegah korsleting Diko sendiri mewanti agar para bikers tidak asal menerobos jalan yang digenangi air lumayan tinggi. "Jika harus dilewati, lebih baik motornya didorong saja agar tidak terjadi korslet," tutur Diko. Untuk  busi motor  yang terendam air saat mesin tidak menyala menurut Diko aman saja. Efeknya busi hanya tidak bisa menyala saat kondisinya masih basah. Keringkan busi yang basah sebelum digunakan kembali "Tinggal dikeringkan saja menggunakan kain bersih sampai airnya hilang. Setelah itu busi bisa menyala dan digunakan kembali," tutupnya. Nah itu tadi sedikit fakta mengenai  busi motor  yang terendam air Sob. Sumber:  https://www.gridoto.com/read/222714575/busi-motor-bisa-rusak-kalau-terendam-air-ini-fakta-sebenarnya?page=all  

main Slider

Busi Motor Bisa Rusak Kalau Terendam Air? Ini Fakta Sebenarnya

Gridoto.com  - Mungkin diantara kalian ada yang bertanya, apakah  busi motor  bisa rusak kalau terendam air? Ini faktanya. Busi motor  yang terendam oleh air ternyata memang bisa mati. Meski begitu, ternyata tidak semua busi yang terendam air bakal mati dan tidak bisa digunakan lagi. "Sebenarnya busi yang terendam air itu kemungkinan matinya sedikit. Paling hanya terjadi penurunan fungsi," ujar Diko Octaviano, Technical Support NGK Busi Indonesia. Menurut Diko, sebenarnya busi yang terkena air itu aman saja asalkan terkena airnya saat mesin motor tidak menyala. "Kalau mesin menyala dan busi terendam air itu kan risikonya terjadi korsleting. Kalau sudah begitu takutnya kerusakan bakal merembet ke komponen kelistrikan lain," tambahnya. Makanya, untuk cegah korsleting Diko sendiri mewanti agar para bikers tidak asal menerobos jalan yang digenangi air lumayan tinggi. "Jika harus dilewati, lebih baik motornya didorong saja agar tidak terjadi korslet," tutur Diko. Untuk  busi motor  yang terendam air saat mesin tidak menyala menurut Diko aman saja. Efeknya busi hanya tidak bisa menyala saat kondisinya masih basah. Keringkan busi yang basah sebelum digunakan kembali "Tinggal dikeringkan saja menggunakan kain bersih sampai airnya hilang. Setelah itu busi bisa menyala dan digunakan kembali," tutupnya. Nah itu tadi sedikit fakta mengenai  busi motor  yang terendam air Sob. Sumber:  https://www.gridoto.com/read/222714575/busi-motor-bisa-rusak-kalau-terendam-air-ini-fakta-sebenarnya?page=all  

main Slider

Gabut Tak Bisa Mudik, Lebih Baik Cek Kondisi Busi Kendaraan

JAKARTA, KOMPAS.com - Adanya larangan mudik, membuat suasana perayaan Lebaran selama dua tahun benar-benar berbeda. Tak ada lagi perjalan panjang bertemu sanak saudara di kampung halaman, dan pastinya suka duka menikmati kemacetan lalu lintas pun tak ada. Nah, buat pemilik kendaraan, baik mobil atau sepeda motor, yang "gabut" saat libur Lebaran, ada baiknya memanfatkan waktu untuk merawat tunggangan. Caranya tak perlu yang ribet, cukup cari aktivitas yang bisa dilakukan di rumah sendiri tanpa repot memanggil mekanik apalagi pergi ke bengkel. Salah satunya seperti melihat kondisi busi. Mungkin banyak yang tak menyadari peran busi sangat vital bagi kendaraan, meski memiliki ukuran yang kecil, tapi komponen yang satu ini tak bisa diabaikan, karena bila sudah bermasalah, pemilik kendaraan sendiri yang akan repot.  Busi memiliki peran penting dalam sistem pembakaran sebuah kendaraan, namun seiring penggunaannya, busi juga memiliki usia pakai. Apalagi bila jarang dilihat, akibat banyak kerak karbon yang melekat di elektroda, maka kemampuannya juga tak lagi optimal. Lantas apakah busi bisa dibersihkan ? jawabannya bisa saja, namun ritualnya tak bisa dilakukan sembarang atau asal. Selain itu, jangan salah kaprah juga soal tujuan dari membersihkannya untuk apa. Menurut Technical Support PT NGK Busi Indonesia Diko Oktaviano, membersihkan busi bila kotor sah-sah saja dilakukan, tapi kalau tujuannya membersihkan dari karbon sisa-sisa pembakaran, hal tersebut tidak bisa dilakukan. "Kalau dari kotoran, itu masih bisa dilakukan, tapi kalau dari karbon agak sulit, karena (karbon) sifatnya menempel atau lebih tepatnya destruktif yang merusak karena sampai ke dalam elektroda. Jadi rusaknya juga dari dalam, bukan luar," ucap Diko beberapa waktu lalu. Diko mengibaratkan karbon sisa pembakaran yang melekat pada elektroda seperti tembok yang secara terus-menerus terkena air. Selain bagian luar, seperti cat yang memudar dan mengelupas, bagian dalamnya juga ikut rusak. Karena itu, bila memang karbonnya sudah menumpuk, ada baiknya melakukan hal sesuai prosedur, yakni mengganti baru agar kembali optimal. Sementara untuk proses pembersihan dari kotoran, bisa dilakukan tapi menggunakan alat yang lembut. Contohnya seperti lap atau sikat gigi. Diko mengatakan, membersihkan busi dengan sikat kawat atau amplas, justru tidak boleh dilakukan karena bisa merusak elektroda, bahkan tak jarang membuat kerenggangan busi berubah yang berpotensi mengalami missfire. "Cukup pakai sikat gigi saja, karena bulu sikatnya itu kan lembut jadi tidak merusak, atau dilap-lap saja sudah cukup. Bila dilihat kondisinya sudah tidak baik, harusnya langsung mengganti yang baru, jangan ditunda," kata Diko. Lebih lanjut Diko mengingatkan, bila ingin busi lebih optimal, ada baiknya pemilik kendaraan tetap mengikuti rekomendasi perawatan dari pabrikan, termasuk dalam hal penggunaan bahan bakar yang telah disesuaikan. Sumber:  https://otomotif.kompas.com/read/2021/05/13/130100815/-gabut-tak-bisa-mudik-lebih-baik-cek-kondisi-busi-kendaraan

main Slider

INGAT, Busi Kendaraan Juga Perlu Diganti secara Berkala

AKARTA, KOMPAS.com - Busi merupakan salah satu komponen yang vital pada kendaraan karena berpengaruh terhadap performa mesin. Untuk itu, kondisi busi mobil atau sepeda motor wajib diperhatikan. Tak banyak pemilik mobil dan motor yang paham bahwa busi juga perlu diganti secara berkala. Pergantian busi ini bisa dilakukan dengan mengacu pada jarak atau waktu, yang penting lihat bagaimana kondisi pemakaiannya. "Kalau dari pihak produsen mobil biasanya dibatasi dari jarak, tapi dari kami tidak ada batasan baku karena memang tergantung banyak hal," ujar Diko Oktaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia, kepada Kompas.com, beberapa waktu lalu. Baca juga: Apakah Ada Hubungan Antara Kualitas BBM dengan Busi Kendaraan Diko menambahkan, jika ditanya baiknya ganti berdasarkan waktu atau jarak, sebenarnya hal tersebut tinggal melihat dari situasi dan kondisi saja. Lihat Foto Cek busi motor sendiri saat WFH(NGK) Terima kasih telah membaca Kompas.com. Dapatkan informasi, inspirasi dan insight di email kamu. Daftarkan email "Situasi dan kondisi yang dimaksud lebih ke kondisi jalan dan pemakaian kendaraan," kata Diko. Jika pemakaian kendaraan lebih sering bertemu kemacetan atau lebih sering diam dibandingkan dipakai jalan, sebaiknya ganti busi berdasarkan waktu pemakaian. Namun, untuk mobil yang sudah dimodifikasi bagian mesinnya, tentu membutuhkan perlakuan yang berbeda. Sebab, busi akan bekerja lebih keras dibanding mesin dalam kondisi standar. Baca juga: Optimasi Mesin Motor Harian, NGK Luncurkan Busi MotoDX "Seperti yang saya bilang, faktor komponen penentunya banyak. Saran saya lebih baik ikuti anjuran bengkel resmi, atau bila mau lebih pasti, khususnya pengguna di Jakarta, lakukan pengecekan berkala seperti tiga atau empat bulan sekali," ujar Diko. Diko mengatakan, bila memang sudah tidak baik, bisa segera ganti untuk jaga-jaga tanpa tunggu jarak yang sudah ditentukan. Sumber:  https://otomotif.kompas.com/read/2021/05/10/044200815/ingat-busi-kendaraan-juga-perlu-diganti-secara-berkala

main Slider

NGK MotoDX Busi Canggih Untuk Sepeda Motor

JAKARTA – Bagi bikers yang ingin performa motor meningkat, busi NGK MotoDX bisa menjadi pilihan. Busi NGK MotoDX pun dirancang untuk durabilitas lebih lama. “NGK MotoDX merupakan hasil inovasi NGK Spark Plugs yang telah sekian lama berpengalaman sebagai produsen busi no. 1 di dunia. Kami melihat ada keinginan dari para motorcycle enthusiasts yang mendambakan komponen-komponen terbaik bagi motor mereka agar dapat memperoleh performa yang luar biasa,” kata Ardhieta Wicaksana selaku Marketing Manager PT NGK Busi Indonesia.   “Kami menggunakan material baru yang sangat keras dan memiliki titik lebur tinggi, selain itu mendesain busi ini dengan fokus peningkatan durabilitas busi dan performa mesin motor.” imbuhnya.    Busi NGK MotoDX memiliki fitur utama yaitu penggunaan material eksotis, sebuah perpaduan Ruthenium dan Iridium pada pusat elektrodanya. Kombinasi kedua material ini ternyata memberikan efek yang sangat luar biasa pada ketahanan elektroda pusat NGK MotoDX dari siksaan ruang bakar. “Desain elektroda ground NGK MotoDX juga kami buat secara khusus yang kami sebut dengan D-Shape. Desain ini bertujuan agar meminimalisir hambatan di ruang bakar, sehingga pencampuran bahan bakar dan udara dapat dengan mulus menuju ke titik bakar. Penggunaan desain tersebut juga bertujuan agar ledakan yang dihasilkan jauh lebih lancar. Oleh karena itu, penggunaan NGK MotoDX menjanjikan peningkatan akselerasi yang lebih instant,” terang Diko Octaviano sebagai Aftermarket Technical Support PT NGK Busi Indonesia. Terdapat fitur khusus yang bertujuan agar NGK MotoDX mampu membersihkan diri dari penumpukan karbon dengan cara pengaplikasian desain ruang Thermo Edge yang lebih lebar.  Sumber:  https://otobisnis.com/ngk-motodx-busi-canggih-untuk-sepeda-motor/

main Slider

Bersihkan Sendiri Busi Motor Tak Sesulit yang Dibayangkan, Begini Caranya

Liputan6.com  Bagi Anda yang belum tahu,  busi b erfungsi mengubah tegangan lisrik, yang disalurkan oleh koil dan menjadi percikan api yang akan membakar campuran bahan bakar dan udara di ruang mesin api di akhir langkah kompresi. Dengan fungsinya yang cukup penting ini, tapi masih banyak pemilik motor yang masih mengabaikan perawatan  busi . Padahal, komponen ini bisa saja bermasalah dan pastinya memengaruhi kinerja performa kuda besi kesayangan.   Melansir laman  Federal Oil , jika busi mengalami masalah atau kotor maka kendaraan tidak bisa digunakan karena pengapian yang dihasilkan tidak sempurna. Merawat atau membersihkan busi tidak bisa sembarangan ada cara dan prosesdur yang harus diikuti supaya busi tidak cepat rusak. Mengutip dari situs resmi NGK Busi Indonesia, Technical Support PT NGK Busi Indonesia, Diko Oktaviano tidak menyarankan membersihkan busi memakai sikat kawat. “Jangan menggunakan sikat kawat, karena dapat merusak komponen elektroda di dalamnya. Lebih baik gunakan  sikat gigi ,” katanya.  Bersihkan busi Lalu bagaimana dan menggunakan apa untuk membersihkan busi yang benar ? Diko menyarankan, jika busi sudah sangat kotor dan ada banyak tumpukan karbon, sebaiknya diganti baru. Apabila busi yang digunakan menggunakan bahan logam seperti iridium, maka bagian yang rusak terlebih dahulu bukan di bagian tengah melainkan pada kepala yang berbentul L. "Iridium itu dipakai di tengahnya. Jadi, nanti bagian kepala L yang kalah," pungkasnya. Sumber:  https://www.liputan6.com/ramadan/read/4548932/bersihkan-sendiri-busi-motor-tak-sesulit-yang-dibayangkan-begini-caranya    

SOCIAL MEDIA///
.............

Jl. Raya Jakarta - Bogor Km 26,6 Jakarta 13740
INDONESIA
+62 21 8710974
marketing@ngkbusi.com

JOIN OUR SOCIAL MEDIA CONVERSATION///

Copyright © 2021 PT. NGK Busi Indonesia. All rights reserved.