cocuk pornosu
cocuk pornosu
cocuk pornosu
cocuk pornosu
cocuk pornosu
cocuk pornosu
cocuk pornosu
cocuk pornosu
cocuk pornosu
cocuk pornosu
cocuk pornosu
cocuk pornosu
BUSI PRESCIOUS METAL

BUSI PRESCIOUS METAL

Category: News Published on 27 June 2015
Hits: 2967

 

 

Dalam beberapa tahun terakhir ini NGK telah mengembangkan teknologi busi dengan memanfaatkan material logam mulia (precious metal) sebagai elektroda yang diharapkan dapat memberikan keunggulan-keunggulan dibandingkan busi standard (nickel). Dua keunggulan utamanya adalah :

  1. Daya pengapian yang tinggi; yang dapat dicapai dengan memanfaatkan ujung elektroda yang lebih halus daripada busi standard untuk menghasilkan percikan api busi yang lebih focus untuk pembakaran yang lebih sempurna
  2. Umur busi lebih tahan lama; yang dapat dicapai dengan memanfaatkan material elektroda dari precious metal yang memiliki titik lebur yang lebih tinggi daripada bahan nickel

Untuk saat ini yang digunakan adalah material Platinum dan Iridium, karena memiliki titik lebur yang lebih tinggi dibandingkan bahan nickel

  • Iridium – 2410°C
  • Platinum – 1772°C
  • Nickel – 1453°C

Dengan menggunakan precious metal platinum dan iridium, diameter elektroda tengah dapat diperkecil menjadi 0,6 mm sehingga dapat mencegah penyerapan panas bunga api (quenching action) yang dapat mengurangi daya pengapian.

Busi precious metal yang beredar di pasaran Indonesia ada dua yaitu busi G Power dengan material  elektroda Platinum dan busi Iridium IX dengan material elektroda Iridium.

 Busi G power memiliki diameter elektroda tengah 0.6 mm sehingga pengapian lebih focus, dengan material platinum mengurangi tegangan yang dibutuhkan busi untuk memercikkan api sehingga start menjadi lebih mudah, akselerasi lebih cepat,  bahan bakar lebih efisien dan tahan lama.

 

 

 

Busi Iridium IX juga memiliki diameter elektroda tengah 0.6 mm seperti busi G Power, dengan titik lebur yang lebih tinggi dari platinum sehingga tegangan untuk memercikkan api pada elektroda lebih kecil lagi dibandingkan busi platinum. Sehingga busi Iridium IX dapat menjadikan mesin lebih mudah start, akselerasi lebih cepat, bahan bakar lebih ekonomis dan lebih tahan lama. Selain itu busi Iridium IX memiliki teknologi yang sudah dipatenkan NGK yaitu Thermo Edge Design, dimana terdapat celah di ujung elektroda yang pada saat terjadi percikan api saat pengapian, percikan api tersebut membakar habis endapan karbon yang berada di celah tersebut sehingga lebih memastikan anti carbon fouling.