EDITORIAL///

Dilihat secara fisik, busi terbagi menjadi dua tipe yakni busi projected dan busi non projected.

Busi tipe projected ada bagian yang berlebih umumnya pada bagian insulator busi yang membuat elektroda busi menjadi lebih menonjol keluar.

Berbeda dengan busi non projected yang bentuk busi biasanya rata dengan drat busi.

Pada umumnya, mobil-mobil sekarang menggunakan tipe busiprojected.

Ternyata penggunaan busi tipe projected ini ada alasannya lho.

"Mayoritas mesin mobil-mobil sekarang yang sudah canggih menggunakan busi tipe projected. Hal ini ada alasannya yakni pembakaran busi projected lebih merata," sebut Diko Oktaviano, Technical Support Product Specialist NGK Busi Indonesia.

Busi projected pun akan membuat firing point atau titik mulanya api dimulai.

Hasil percikan api busi yang mendekati piston akan menambah efisiensi pembakaran dan lebih merata.

Pembakaran yang merata pada seluruh permukaan piston akan menghasilkan daya ledak yang dan tekanan yang lebih tinggi.

Hal ini bagus untuk mendapatkan tenaga mesin yang lebih baik dan hasil pembakaran yang lebih sempurna.

Setiap pabrikan mobil yang membuat mesin pastinya sudah menentukan letak dimana titik api dimulai.

Oleh karena itu pada mobil sekarang dibutuhkan busi dengan tipe projected untuk menghasilkan mesin yang lebih efisien.

Karena busi projected terlihat seperti menjorok keluar, nggak perlu takut akan mentok piston sob.

Lagi-lagi pabrikan sudah mendesain sedemikian rupa bentuk piston agar tidak menabrak kepala busi.

 

Sumber : https://www.gridoto.com/read/221820025/mengapa-mobil-sekarang-menggunakan-busi-tipe-projected-ini-alasannya?page=all#!%2F

Jl. Raya Jakarta - Bogor Km 26,6 Jakarta 13740
INDONESIA
+62 21 8710974
marketing@ngkbusi.com

JOIN OUR SOCIAL MEDIA CONVERSATION///

Copyright © 2019 PT. NGK Busi Indonesia. All rights reserved.