TIPS///

Jakarta: Kebutuhan akan pengapian dari sebuah ruang mesin kendaraan itu berbeda-beda. Bukan hanya di tipe mesin berbeda saja, namun karakter berbeda juga akan terlihat meski menggunakan mesin dengan kapasitas sama namun berbeda merek.
 
Hal ini pula yang menyebabkan beberapa produsen kendaraan memberikan pembedaan terhadap mesin kendaraan berdasarkan kapasitas mesin, kemudian juga kebutuhan berdasarkan proses upgrade dan modifikasi di sektor ini. Seperti komponen busi motor yang membutuhkan spesifikasi yang sesuai dengan kebutuhan setiap mesin.
 
Busi diciptakan untuk memenuhi kebutuhan setiap mesin dan kendaraan yang berbeda-beda, tergantung dengan keinginan dari masing-masing pabrikan. Terlebih di masa terjadi perubahan tren popularitas motor bebek ke motor matic.

Perubahan tren tersebut mau tidak mau ikut mendorong terjadinya inovasi dan pengembangan mesin motor agar semakin optimal. NGK LMAR8A-9 adalah satu contoh busi yang digunakan untuk mesin motor bertransmisi otomatis dengan kapasitas mesin 250 cc dari motor Yamaha yaitu XMAX dan Honda yaitu Forza.
 
Technical Support PT NGK Busi Indonesia, Diko Oktavianomengatakan bahwa penggunaan busi itu tidak bisa disamaratakan di semua mesin. Karena setiap mesin punya kebutuhan berbeda akan pengapian.
 
“Busi LMAR8A-9 dan Laser Iridium LMAR8BI-9 untuk XMAX & Forza memiliki fitur berbeda dari busi motor pada umumnya. Busi motor ini memiliki fitur yang disebut dengan Long Reach, yaitu penggunaan ulir busi sepanjang 26,5mm. Ulir panjang ini diciptakan dengan beberapa alasan. Secara menyeluruh ya untuk meningkatkan performa maksimalnya," klaim Diko.
 
Beberapa hal lain yang menjadi alasan besarnya adalah meningkatkan efisiensi system pendingin yang lebih besar dengan tujuan menaikkan kemampuan kompresi. Kemudian, ruang bakar dan sudut katup yang lebih kecil menghasilkan efisiensi tinggi. Lalu jalur pendinginan lebih lebar untuk mencegah knocking dan terakhir lubang busi lebih kecil menjadikan design mesin lebih fleksibel.
 
Ia melanjutkan bahwa proses upgrade komponen pemantik api dalam ruang pembakaran tersebut juga kini dipasok untuk dua motor jagoan Honda yaitu PCX dan ADV150. Kedua motor ini punya karakter berbeda dari motor matic lainnya. Mengusung kode MR8K-9 fitur dan material baru pada elektroda pusatnya memiiki sifat anti-spark erosion dan anti-oxidation. Sehingga busi memiliki performa pengapian maksimal dan durabilitas oke.
 
Berdasarkan penjabaran fitur-fitur spesifik untuk masing-masing motor yang berbeda, tak heran jika produsen busi asal Jepang ini cukup bawel mengingatkan pentingnya penggunaan part number busi yang sesuai dengan kendaraan. Tujuannya jelas agar pemakai kendaraan tersebut dapat merasakan performa & efisiensi yang paling optimal

Sumber : https://www.medcom.id/otomotif/motor/xkEYx5xk-forza-xmax-pcx-dan-adv150-kini-punya-busi-khusus?utm_source=newsstand&utm_medium=newsstand&utm_campaign=newsstand

Jl. Raya Jakarta - Bogor Km 26,6 Jakarta 13740
INDONESIA
+62 21 8710974
marketing@ngkbusi.com

JOIN OUR SOCIAL MEDIA CONVERSATION///

Copyright © 2020 PT. NGK Busi Indonesia. All rights reserved.